최근 전기차 시장에서 패밀리 SUV 선택지를 고민할 때가장 많은 관심을 받고 있는 모델은 단연 기아 EV5입니다.출시 초기에 가격 논란이 있었지만,정작 실사용자들은 “가족 차로서 어떤가?”를 가장 궁금해합니다. 그래서 이번 시승은 강릉 왕복 장거리 주행을 중심으로실제 가족 기준에서 EV5가 얼마나 실용적인지주행거리, 공간, 승차감, 편의성까지 모두 직접 경험하며 확인했습니다. 실제 주행거리, 강릉 왕복에서 드러난 효율 EV5 롱레인지 모델의 인증 주행거리는 460km입니다.하지만 출발 전 계기판은 554km로 표시됐습니다.인증치보다 훨씬 여유로운 수치라 의구심이 들었지만,실제 주행에서는 이 숫자가 근거 있는 수치라는 점을 확인했습니다. 강릉까지 가는 길은 고속도로 구간이 대부분이었고,속도는 100~11..

기아 텔루라이드는 북미 시장에서 몇 년째 ‘가장 완성도 높은 대형 SUV’로 평가받아온 모델입니다. 그런데 6년 만에 공개된 2세대 풀체인지 모델은 단순한 신차 이상의 의미를 담고 있습니다.국내 대형 SUV 시장의 공백, 소비자들의 하이브리드 선호 증가, 그리고 글로벌 통상 환경 변화까지 고려하면 지금이야말로 텔루라이드가 한국에 가장 적절한 시점입니다.이 모델이 왜 한국 시장과 이렇게 잘 맞는지, 핵심 요소들을 하나씩 살펴보겠습니다. 디자인 진화가 보여주는 방향성 신형 텔루라이이드의 디자인은 기존의 성공 공식을 유지하면서도 미래적 요소를 대폭 강화했습니다.전면부는 수직형 LED 라인과 간결한 라디에이터 구조로 전기차 느낌을 줄 만큼 현대적이며, 후면부는 레인지로버 특유의 직선적이고 고급스러운 이미지를 ..

자동차를 살 때 가장 먼저 마주치는 현실적인 비용이 바로 취득세입니다.티볼리 구매를 고민하는 분들 사이에서도 “티볼리 취득세가 면제된다더라”는 말이 종종 들리지만, 실제로는 이 부분에 대한 오해가 많습니다. 결론부터 말하면, 티볼리는 기본적으로 취득세 면제 차량이 아닙니다.다만, 일정 조건을 충족하거나 특별 프로모션이 진행될 경우 감면이나 지원 형태로 혜택을 받을 수 있습니다.티볼리 취득세 기본 구조 자동차 취득세는 차량가액의 약 7% 내외로 부과됩니다.예를 들어 차량가격이 2,300만 원이라면 취득세는 약 160만 원 정도가 발생합니다.이 금액은 차량 구매 후 등록 시점에 납부해야 하며, 차량 종류·배기량·지자체에 따라 조금씩 다를 수 있습니다. 일반형 티볼리(가솔린, 디젤)는 모두 비영업용 승용차에..

전기차를 월 8만원에 탈 수 있다면 누가 거절할까요?요즘 자동차 광고를 보면 “EV3 월 8만원”, “아반떼 N 월 10만원”, “제네시스 GV60 월 45만원” 같은 문구가 눈에 띕니다.하지만 이 파격적인 조건 뒤에는 반드시 확인해야 할 금융 상품이 숨어 있습니다.바로 ‘유예할부(풍선할부, Balloon Payment)’입니다. 겉으로는 부담이 적어 보이지만, 구조를 제대로 이해하지 못한 채 계약하면3년 뒤 예상치 못한 ‘폭탄 고지서’를 받을 수도 있습니다.이 글에서는 EV3 유예할부의 구조, 장점, 그리고 소비자가 놓치기 쉬운 리스크까지 모두 짚어보겠습니다.유예할부란 무엇인가 유예할부(Deferred Payment)는 말 그대로 차량 가격의 일부를 뒤로 미루는 할부 방식입니다.차량 가격의 절반 이상..

봄비가 내리거나 아침 기온이 뚝 떨어질 때, 운전대 잡기 전 문득 ‘타이어 괜찮을까?’ 하는 생각이 들 때가 있습니다.타이어는 가족의 안전과 직결되는 부품이지만, 막상 교체하려고 하면 가격이 너무 비싸서 망설이게 되죠. 저도 처음엔 근처 매장에서 바로 교체했다가 ‘호갱’이 된 적이 있습니다.온라인에서는 같은 제품이 훨씬 저렴했는데, 그걸 모르고 비싸게 교체한 거예요.이후 여러 번 비교하고 발품을 팔아본 결과, ‘공임나라 + 온라인 최저가 조합이 진짜 답’이라는 결론을 얻었습니다. 오늘은 그 실제 경험을 바탕으로, 타이어 교체비를 절반 이하로 줄이는 방법을 단계별로 정리해드릴게요.타이어 교체, 비싸다고 미루면 더 손해 운전 중 진동이 느껴지거나 제동거리가 길어진다면 교체 시기입니다.하지만 오프라인 매장은..