최근 현대차그룹 내에서 들려온 갑작스러운 소식 하나가 업계를 뒤흔들었습니다. 바로 현대차의 소프트웨어 대전환(SDV)을 진두지휘하던 송창현 사장(AVP본부장)의 전격적인 사임 소식입니다. 단순히 임원 한 명이 회사를 떠난 것이 아닙니다. 이 사건은 현대차가 수조 원을 쏟아부으며 추진해 온 '소프트웨어 중심 자동차(SDV)' 전략이 중대한 기로에 섰음을 의미하기 때문입니다. 네이버 CTO 출신이자 자율주행 스타트업 '포티투닷(42dot)'의 창업자. 그가 현대차에 합류했을 때만 해도, 우리는 "이제 제조사 현대차가 IT 기업으로 다시 태어나는구나"라며 기대를 감추지 못했습니다. 하지만 그의 퇴장은 우리에게 뼈아픈 현실을 보여줍니다. 오늘은 송창현 사장의 사임이 시사하는 '레거시(Legacy) 기업의 딜레마..

"잠깐 깜빡해서 보험 갱신을 못 했는데...", "설마 하루 이틀 안 했다고 무슨 일 생기겠어?" 자동차 의무보험(책임보험), 혹시 가볍게 생각하고 계시나요? 단순히 과태료만 내면 끝나는 문제라고 생각한다면 큰 오산입니다. 무보험 상태로 도로를 달리는 것은 단순한 행정 처분을 넘어 형사 처벌의 대상이 되며, 상황이 악화될 경우 '지명수배' 명단에 이름이 올라 경찰의 검문을 받게 될 수도 있습니다. 오늘은 많은 분들이 헷갈려 하시는 무보험 운행의 단계별 처벌 수위와, 도대체 언제 '수배'까지 내려지는지 그 무서운 진실을 정리해 드립니다.1단계: 단순히 가입을 안 했다면? (과태료 부과) 차를 운행하지 않고 주차장에만 세워두었더라도, 의무보험에 가입되어 있지 않다면 과태료 대상입니다. 이는 행정 처분으로,..

고속도로 톨게이트를 지날 때 가장 당황스러운 순간, 바로 경쾌한 결제음 대신 "삐용- 결제되지 않았습니다"라는 경고음이 울릴 때가 아닐까 싶습니다. 단순히 카드를 잘못 꽂은 실수라면 다행이지만, 만약 기기 자체의 문제라면 이야기가 달라집니다. 하이패스 단말기는 영구적인 제품이 아닌 소모품이기 때문에, 일정 기간이 지나면 인식이 느려지거나 멈추는 현상이 발생하곤 합니다. 특히 중고차를 구매하셨거나 3년 이상 같은 기기를 쓰셨다면 한 번쯤 점검이 필요하죠. 오늘은 하이패스 미납 사태를 막기 위해 단말기 고장 의심 증상을 확인하고, 필요시 새 기기로 교체해 셀프로 등록하는 방법까지 꼼꼼하게 정리해 드립니다. "혹시 내 것도?" 하이패스 단말기 고장 신호 멀쩡하던 하이패스가 갑자기 먹통이 되기 전에는 보통 전..

우리가 수입차 대신 국산차를 선택하는 가장 결정적인 이유는 무엇일까요? 아마 대다수의 운전자분들은 '합리적인 유지비'와 더불어 '어디서든 쉽게 정비받을 수 있는 편리한 AS망'을 꼽으실 겁니다. "외제차 타다가 고장 나면 수리비 폭탄에 몇 달씩 기다려야 한다더라"라는 이야기는 국산차 구매를 정당화하는 가장 강력한 논리였습니다. 저 역시 그랬습니다. 골목마다 보이는 블루핸즈와 오토큐 간판은 그 자체로 든든한 보험과도 같았으니까요. 하지만 최근 몇 년 사이, 국산차 AS의 핵심 경쟁력이었던 '편리함'이 무색해지고 있습니다. 오히려 수입차보다 더 심각한 대기 시간과 부품 수급난으로 골머리를 앓는 소비자들이 늘어나고 있는 것이 현실입니다. 오늘은 제가 직접 겪은 경험과 통계 자료를 바탕으로, 국산차 AS에 대한..

전기차를 운용하시는 분들이라면 비 오는 날이나 짐이 많은 날, 충전소 앞에서의 번거로움을 한 번쯤 겪어보셨을 겁니다. 무거운 케이블을 낑낑대며 끌고 와서 차에 꽂고, 주머니에서 스마트폰을 꺼내 QR코드를 찍거나 회원 카드를 태깅합니다. 그런데 통신 오류라도 나면? "아..." 깊은 탄식과 함께 처음부터 다시 시작해야 하죠. 이런 과정이 반복되다 보면 '편리하려고 산 차가 맞나' 싶은 회의감이 들기도 합니다. 반면 테슬라 오너들은 '슈퍼차저'에 가서 그냥 꽂기만 하면 됩니다. 인증도, 결제도 알아서 되니까요. "왜 우리는 안 될까?" 부러워하셨던 분들에게 희소식이 있습니다. 이제 일반 전기차도, 완속 충전기에서도 '꽂기만 하면 되는' 시대가 열렸습니다. 오늘은 전기차 충전 경험을 획기적으로 바꿔줄 에버온의..