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최근 전기차 시장에서 가장 파격적인 행보를 보이고 있는 브랜드를 꼽으라면 단연 폴스타일 것입니다.
그중에서도 오늘 소개해 드릴 '폴스타 4'는 공개 당시부터 '뒷유리가 없는 차'로 전 세계 자동차 매니아들의 시선을 한 몸에 받았죠.
단순히 디자인적 실험인지, 아니면 진정한 기술적 진보인지 확인하기 위해 직접 핸들을 잡고 도로로 나섰습니다.
시승을 통해 느낀 생생한 경험과 함께, 이 특별한 구조에 최적화된 썬팅 농도 선택법까지 아주 자세하게 파헤쳐 보겠습니다.
뒷유리 없는 파격적 디자인, 썬팅의 정석은?
폴스타 4의 외관을 처음 마주하면 매끈하게 떨어지는 루프 라인과 함께 매끄럽게 막혀 있는 후면부에 당황하게 됩니다.
물리적인 뒷유리가 아예 존재하지 않기 때문에 후면 썬팅(틴팅) 공정 자체가 생략되는 전무후무한 차량이라고 할 수 있습니다.
하지만 이 특수한 구조 때문에 오히려 전면과 측면 유리의 썬팅 농도 선택이 운전자의 시야와 직결되는 중요한 요소가 됩니다.
제가 추천드리는 폴스타 4의 썬팅 농도는 기존 차량들보다 '한 단계 더 밝게' 가져가는 것입니다.
전면 유리의 경우 시야 확보와 개방감을 위해 최소 80% 이상의 농도를 권장합니다.
폴스타 4는 대시보드가 낮고 전면 시야가 광활하여 밝은 농도를 선택했을 때 그 매력이 배가됩니다.
측면 역시 일반적인 15%~30%보다는 40%~50% 수준의 밝은 농도가 적합합니다.
뒷유리가 없어서 자칫 답답할 수 있는 실내에 최대한의 채광을 유도하는 것이 포인트입니다.
또한, 전기차 특성상 배터리 효율을 위해 농도는 밝되 열 차단 성능(TSER)은 최상급인 프리미엄 필름을 선택하시길 추천합니다.
디지털 룸미러, 뒷유리의 빈자리를 채우다
뒷유리가 없는데 뒤는 어떻게 보냐고요?
그 해답은 천장에 위치한 '디지털 룸미러'에 있습니다.
처음 운전석에 앉아 거울을 보면 거울이 아닌 고해상도 디스플레이가 후방의 상황을 실시간으로 비춰줍니다.
처음 몇 분간은 초점을 맞추는 데 약간의 적응 시간이 필요했지만, 익숙해지자 거울과는 비교할 수 없는 넓은 시야각에 감탄하게 되었습니다.
특히 뒷좌석에 키 큰 승객이 타거나 트렁크에 짐을 가득 실어도 후방 시야가 전혀 가려지지 않는다는 점은 실생활에서 엄청난 장점으로 다가왔습니다.
야간이나 비가 내리는 날에도 카메라의 보정 기능 덕분에 육안으로 보는 것보다 훨씬 밝고 선명하게 도로 상황을 파악할 수 있어 안전성이 높았습니다.
오감을 만족시키는 실내: 하만카돈의 마법
폴스타 4의 문을 열고 들어가면 스칸디나비안 특유의 미니멀리즘과 고급스러운 소재가 조화를 이룹니다.
그중에서도 압권은 하만카돈(Harman Kardon) 프리미엄 사운드 시스템이었습니다.
단순히 스피커 개수가 많은 것을 넘어, 운전석과 조수석 헤드레스트에 내장된 스피커가 소름 돋는 몰입감을 제공합니다.
마치 나만을 위한 프라이빗 청음실에 앉아 있는 듯한 입체감을 선사하며, 전기차의 정숙한 실내 환경과 맞물려 음악의 디테일이 하나하나 살아 움직였습니다.
장거리 주행 시 좋아하는 플레이리스트를 틀어놓는 것만으로도 운전의 피로가 눈 녹듯 사라지는 경험을 하실 수 있습니다.
똑똑한 비서, 안드로이드 오토모티브와 티맵
외산차를 탈 때 가장 불편했던 점이 빈약한 순정 내비게이션이었다면, 폴스타 4에서는 그 걱정을 접으셔도 됩니다.
구글의 안드로이드 오토모티브 OS가 탑재되어 스마트폰을 연결하는 번거로움 없이 차량 자체에서 '티맵(T-map)'을 구동합니다.
대형 디스플레이에 꽉 찬 티맵 화면은 반응 속도가 매우 빠르고 직관적이며, 누구(NUGU) 음성 인식 시스템을 통해 목적지 설정부터 에어컨 조절까지 가능합니다.
"아리아, 근처 전기차 충전소 찾아줘" 한 마디면 현재 배터리 잔량과 연동된 최적의 경로를 즉시 안내해 줍니다.
이러한 완벽한 현지화는 폴스타 4를 단순한 수입차가 아닌 우리 삶에 녹아든 진정한 스마트 모빌리티로 느껴지게 합니다.
주행 성능과 승차감: 부드러움 속의 강력함
폴스타 4는 디자인만큼이나 주행 질감에서도 상당한 완성도를 보여주었습니다.
제가 시승한 롱레인지 듀얼 모터 모델은 가속 페달을 밟는 순간 전기차 특유의 강력한 토크가 즉각적으로 뿜어져 나왔습니다.
그럼에도 불구하고 승차감은 매우 세련되었습니다.
노면의 잔진동을 세밀하게 걸러주면서도 코너링 시에는 탄탄하게 차체를 지탱해 주어 운전자에게 깊은 신뢰감을 줍니다.
뒷유리가 없어서 생기는 구조적 강성 덕분인지 차량 전체가 하나로 꽉 짜인 듯한 단단한 느낌이 주행 내내 인상적이었습니다.
회생 제동의 단계도 아주 세밀하게 조절 가능해 원페달 드라이빙에 익숙하지 않은 분들도 내연기관차처럼 부드럽게 운전할 수 있습니다.
폴스타 4, 미래를 미리 경험하는 즐거움
지금까지 폴스타 4의 시승기와 함께 이 모델에 딱 맞는 썬팅 농도 추천까지 다양한 정보를 함께 나누어 보았습니다.
뒷유리가 없다는 파격적인 시도는 단순히 눈길을 끌기 위한 수단이 아니라, 더 넓은 실내 공간과 혁신적인 시야 확보를 위한 폴스타만의 명확한 해답이었습니다.
직접 경험해 본 폴스타 4는 첨단 기술이 어떻게 우리의 운전 환경을 더 편리하고 즐겁게 바꿀 수 있는지 몸소 증명해 주는 멋진 모델이었습니다.
새로운 시대를 앞서가고 싶은 분들이라면, 가까운 폴스타 전시장에서 이 혁신적인 드라이빙 경험을 꼭 한 번 체험해 보시길 바랍니다.
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