승용차 냉각수 터지는 부위 TOP 5, 방치하면 엔진 교체합니다

승용차 냉각수 터지는 부위 TOP 5, 방치하면 엔진 교체합니다

 

운전을 하다가 보닛에서 하얀 김이 모락모락 피어오르는 상상을 해보신 적 있나요?

 

생각만 해도 아찔한 이 상황은 대부분 '냉각수' 문제에서 비롯됩니다.

 

엔진의 열을 식혀주는 생명수와도 같은 냉각수가 어딘가에서 터지거나 새어 나가면, 엔진은 순식간에 과열되어 치명적인 손상을 입게 됩니다.

 

단순히 물만 보충하면 끝나는 문제가 아니라, 엔진 전체를 교체해야 하는 상황까지 갈 수 있기 때문에 평소 관리가 정말 중요합니다.

 

오늘은 운전자라면 반드시 알고 있어야 할 승용차 냉각수 터지는 부위 5곳과 미리 발견하는 방법에 대해 자세히 알려드리겠습니다.

 

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라디에이터 (Radiator) 본체 및 접합부

 

 

가장 흔하게 냉각수가 터지는 부위는 단연 라디에이터입니다.

 

차량 전면부에 위치하여 주행풍을 맞으며 냉각수를 식혀주는 역할을 하는데, 위치 특성상 외부 충격에 취약합니다.

 

주행 중 튀어 오르는 작은 돌(스톤칩)에 맞아 미세한 균열이 생기기도 하고, 오래된 차량의 경우 플라스틱으로 된 탱크 부분과 금속 코어의 접합부가 노후화되어 벌어지기도 합니다.

 

[확인 방법]

 

주차해 둔 바닥 앞쪽 부분에 녹색이나 분홍색 액체가 고여 있다면 라디에이터 파손을 가장 먼저 의심해야 합니다.

 

또한 라디에이터 그릴 사이로 달콤한 냄새가 난다면 미세 누수가 진행 중일 확률이 높습니다.

 

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라디에이터 호스 (상부/하부)

 

 

엔진룸을 열어보면 굵은 검은색 고무호스가 엔진과 라디에이터를 연결하고 있는 것을 볼 수 있습니다.

 

이것이 바로 라디에이터 상부, 하부 호스입니다.

 

고무 재질로 만들어져 있기 때문에 시간이 지날수록 뜨거운 열에 의해 경화(딱딱해짐) 현상이 발생합니다.

 

탄력을 잃은 고무호스는 엔진 진동을 이기지 못하고 연결 부위가 찢어지거나, 호스 중간이 배불뚝이처럼 부풀어 오르다가 터져버립니다.

 

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워터펌프 (Water Pump) 가스켓

 

 

냉각수를 엔진 구석구석으로 순환시키는 심장 역할을 하는 것이 워터펌프입니다.

 

워터펌프는 계속 회전하는 부품이기 때문에 베어링이 마모되거나, 펌프와 엔진 블록 사이를 막아주는 가스켓(고무 패킹)이 삭아서 누수가 발생합니다.

 

이곳에서 냉각수가 새면 엔진룸 아래쪽 깊숙한 곳에서 떨어지기 때문에 육안으로 쉽게 발견하기 어려울 수 있습니다.

 

[전조 증상]

 

시동을 걸었을 때 엔진룸 쪽에서 '끼이익' 하는 귀뚜라미 소리 같은 소음이 들린다면 워터펌프 베어링 손상과 함께 누수를 의심해봐야 합니다.

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서모스탯 (Thermostat) 하우징

 

 

서모스탯은 냉각수의 온도를 조절해 주는 수문장 역할을 합니다.

 

엔진 온도가 낮을 때는 밸브를 닫고, 뜨거워지면 밸브를 열어 냉각수를 라디에이터로 보냅니다.

 

이 서모스탯을 감싸고 있는 케이스인 '하우징'은 보통 플라스틱이나 알루미늄으로 되어 있는데, 열변형으로 인해 균열이 잘 생기는 부위 중 하나입니다.

 

특히 플라스틱 재질로 된 하우징은 고열에 오래 노출되면 과자처럼 바스라지며 터지는 경우가 종종 있습니다.

 

냉각수 온도 게이지가 오르락내리락 춤을 춘다면 이곳을 점검해 보세요.

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히터 코어 (Heater Core)

 

 

다른 부위와 달리 이 부품이 터지면 실내에서 증상을 바로 알 수 있습니다.

 

히터 코어는 따뜻한 바람을 나오게 해주는 장치로, 대시보드 안쪽에 깊숙이 숨어 있습니다.

 

이곳이 부식되어 구멍이 나면 냉각수가 실내로 유입됩니다.

 

[확인 방법]

 

1. 히터를 틀었을 때 송풍구에서 달콤하고 비릿한 특유의 냄새가 난다.
2. 앞 유리창에 김 서림이 유난히 심하고 잘 닦이지 않는다(기름기).
3. 심할 경우 조수석 바닥 매트가 축축하게 젖어 있다.

이 경우는 대시보드를 전부 들어내야 하는 대공사가 필요하므로, 평소 부동액(냉각수) 관리를 잘해서 부식을 막는 것이 최선입니다.

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냉각수 누수, 어떻게 예방할까요?

 

 

냉각수 누수는 어느 날 갑자기 터지는 것 같지만, 사실 자동차는 계속 신호를 보냅니다.

 

가장 쉬운 예방책은 한 달에 한 번 보닛을 열어 냉각수 보조 탱크의 수위를 확인하는 것입니다.

 

'F(Full)'와 'L(Low)' 사이에 냉각수가 있다면 정상이지만, L 밑으로 뚝 떨어져 있거나 바닥이 보인다면 어딘가에서 새고 있다는 명백한 증거입니다.

 

또한, 냉각수는 단순히 물이 아닙니다.

 

녹을 방지하는 방청제 성분이 포함되어 있는데, 이 성분은 시간이 지나면 사라집니다.

 

따라서 2년 또는 4만 km마다 냉각수를 교환해주어야 내부 부식을 막고 호스와 가스켓의 수명을 늘릴 수 있습니다.

 

오늘 알려드린 5가지 부위, 내 차는 안전한지 이번 주말에 꼭 한번 점검해 보시길 바랍니다.

 

작은 관심이 큰 수리비를 막아줍니다.